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關于安沃馳Aventics電感式接近傳感器技術
更新時間:2023-04-10   點擊次數:745次

關于安沃馳Aventics電感式接近傳感器技術Aventics電感式接近傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關系。因為這時輸入量和輸出量都和時間無關,所以它們之間的關系,即傳感器的靜態特性可用一個不含時間變量的代數方程,或以輸入量作橫坐標,把與其對應的輸出量作縱坐標而畫出的特性曲線來描述。表征傳感器靜態特性的主要參數有:線性度、靈敏度、遲滯、重復性、漂移等。

Aventics電感式接近傳感器的實際靜態特性輸出是條曲線而非直線。在實際工作中,為使儀表具有均勻刻度的讀數,常用一條擬合直線近似地代表實際的特性曲線、線性度(非線性誤差)就是這個近似程度的一個性能指標。

擬合直線的選取有多種方法。如將零輸入和滿量程輸出點相連的理論直線作為擬合直線;或將與特性曲線上各點偏差的平方和為小的理論直線作為擬合直線,此擬合直線稱為小二乘法擬合直線。

Aventics電感式接近傳感器類型     電子的

合格證書     CE認證, cULus, RoHS, 符合 REACH 標準, 不含LABS環境溫度     0 ... 60 °C

介質溫度范圍     0 ... 60 °C

介質     壓縮空氣(大 40 μm)

壓縮空氣中的大含油量     40 mg/m?

測量尺寸     相對壓力

顯示     LCD 顯示器, 4位, 顏色可調:綠色或紅色顯示可設置為     bar psi kPa MPa inHg

開關邏輯電路     常開/常閉(可調節)

沖擊阻力 max.     30 g

振動阻力     5 g (10 - 150 Hz)

精度(100%滿量程)     ±1,5% 10 - 30°C的溫度范圍 ± 2 % 包括溫度波動aventics氣缸重復精度按%(相對于終值)     ± 0,2 %轉換時間     < 5 ms

開關點     調節范圍0 ... 100%

返回連接點     調節范圍0 ... 100%

滯環     可調節的

磁滯現象緩沖     可調節的

窗口功能     可調節的

工作電壓DC 小/大     17 ... 30 V DC

模擬式輸出端     0 - 10 V DC, 4 - 20 mA

靜態電流 接收     <40 mA

模擬輸出端線性     < 終值誤差<±0,5%

負載電阻 max.     600 Ω

關于安沃馳Aventics電感式接近傳感器技術介紹如下:

①由于能以非接觸方式進行檢測,所以不會磨損和損傷檢測對象物。

②由于采用無接點輸出方式,因此壽命延長(磁力式除外)采用半導體輸出,對接點的壽命無影響。③與光檢測方式不同,適合在水和油等環境下使用檢測時幾乎不受檢測對象的污漬和油、水等的影響。此外,還包括特氟龍外殼型及耐藥品良好的產品④與接觸式開關相比,可實現高速響應

⑤能對應廣泛的溫度范圍

⑥不受檢測物體顏色的影響對檢測對象的物理性質變化進行檢測,所以幾乎不受表面顏色等的影響⑦與接觸式不同,會受周圍溫度的影響、周圍物體、同類傳感器的影響包括感應型、靜電容量型在內,傳感器之間相互影響。因此,對于傳感器的設置,需要考慮相互干擾。此外,在感應型中,需要考慮周圍金屬的影響,而在靜電容量型中則需考慮周圍物體的影響。

Aventics電感式接近傳感器線性度:指傳感器輸出量與輸入量之間的實際關系曲線偏離擬合直線的程度。定義為在全量程范圍內實際特性曲線與擬合直線之間的大偏差值與滿量程輸出值之比。

AVENTICS感應型接近傳感器的檢測原理,通過外部磁場影響,檢測在導體表面產生的渦電流引起的磁性損耗。在檢測線圈內使其產生交流磁場,并檢測體的金屬體產生的渦電流引起的阻抗變化進行檢測的方式。此外,作為另外一種方式,還包括檢測頻率相位成分的鋁檢測傳感器,和通過工作線圈僅檢測阻抗變化成分的全金屬傳感器。在檢測體一側和傳感器一側的表面上,發生變壓器的狀態。向高速、高頻、高響應、高壽命方向發展.為了提高生產設備的生產效率,提高執行元件的工作速度勢在必行。我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據日本,五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s,有的要求達5m/s。氣缸工作速度的提高,不僅要求氣缸的質量提高,而且結構上也要相應改進,例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應時間將小于10ms,壽命提高到5000萬次以上。美國有一種間隙密封的閥,由于閥芯懸浮在閥體內,相互不接觸,在無需潤滑下,壽命高達2億次。aventics安沃馳氣動元件的許多使用場合,如軋鋼機、紡織流水線等,在工作時間內不能因為氣動元件的質量問題而中斷,否則會造成巨大損失,因此氣動元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上,使用的氣動元件不少,但能打進這個領域的氣動元件廠不多,原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高,必須通過有關國際機械的認證。